In questo articolo è indicata la corretta messa a punto da seguire in seguito all'installazione dell'albero posteriore di trasmissione CV (anche detto "A doppia crocera"), che in particolare per le Jeep deve essere associato allo Slip Yoke Eliminator (SYE) data la sua maggiore lunghezza rispetto all'albero di trasmissione originale. (A lato la corretta angolazione)

By Supermd

In seguito all'installazione dell'albero CV è da tenere in assoluta considerazione l'angolo di lavoro dell'albero rispetto al pignone del differenziale. Questo per due motivi principali: In primo luogo, in quanto si rischiano rotture sotto sforzo o in twist (se l'angolo è particolarmente elevato) e secondariamente poichè a lungo andare si potrebbero comunque rompere crocere, tricorno, staffette in seguito alla notevole usura che tale noncuranza può provocare(Vedi angolo errato in foto a sinistra). Il primo sintomo di un non corretto angolo di lavoro appena montato l'albero è la vibrazione dello stesso. Per vedere se l'angolo è corretto basta, una volta montato e rimessa la vettura "a terra" misurare l'angolo tra l'albero e il pignone.  Quest'angolo deve essere prossimo a 0° (vedi foto a destra).

Per ottenere il corretto angolo vi sono diverse soluzioni a seconda che il mezzo in questione sia un Wrangler YJ, un Cherokee XJ (ovverosia a Balestre) oppure un Wrangler TJ (Dotato di sistema di sospensioni a molle, ammortizzatori e braccetti). Nel caso del Wrangler YJ dotato di balestre bisognerà in seguito alla misurazione dell'angolo provvedere a frapporre tra il foglio superiore della balestra e l'appoggio dell assale dei cunei facilmente reperibili presso i rivenditori. Tale cuneo (disponibile in varie gradazioni)consente di ruotare il ponte verso l'alto in modo da riportare l'angolo a 0° (Vedi cuneo nelle foto a destra)